花式設計更為精練，功能更為人性，安全防護上更為周全。反向公交候車亭是一種采用反向安裝方式的新型候車亭。反向候車亭在設計上打消了廣告位，采納全透明的大燈箱設計，不僅便利乘客及時察看、領會車輛進站狀況，燈箱還像一道樊籬降低車輛進站瞬間發生的疾風、噪聲對乘客的影響。它有一些新的安全法子：1、乘客候車休息座椅由舊款的2人位增加至5人位，并設計成1人1座，座位間具有70cm的安全距離。公交候車亭出產廠家提醒，不知有沒有發現，如今城市中呈現了一種新型候車亭——反向公交候車亭。采用公交車 線路專用地圖設計，籠蓋候車點約600米半徑規模內的與市民互相關注的地輿信息，地圖帶有圖標符號的文字注解，細節的局部放大說明等，更便于市民閱讀和理解。2、采用黃色反光涂裝設置的參考警 示桿，便于駕駛員定點泊車，確保公交車進站泊車定點、定位。這種信息發布涵蓋了乘客需求最大的車行標的目的、線路號、站名、站點編碼等信息，并運用高分辯率的色塊分區來提高辨識性。3、增設了帶警示色標的防撞桿，提高了社會車輛夜間行駛的識別度，提高了站臺的安全性。4、設計了乘客上車區，在保障乘客安全的同 時降低駕駛員進站時承擔與記掛因此良多的市民反映反向公交候車亭比老式安全，而且斗勁的合用受接待。
以上是太陽能公交站臺報價的圖片
站牌是公交車站臺的必備功能之一，合理的公交車站牌設計能夠使人們跟容易更快捷地找到自己需要乘坐的車輛。在設計公交車站牌時，通常要考慮到站牌上字體的顏色以及大小、站牌上擁有的車次數量、車次方向、站牌的夜間照明等.在多雨或者過于炎熱的城市，公交車站臺擁有遮擋頂棚是必要的。在設計頂棚時我們通常要考慮到頂棚的高度以及覆蓋面積、所能容納的人數、遮擋所采用的方式（封閉式或開放式）、遮擋所用材質的透明度等問題。公交車站臺的休息場所一般是指座椅休息區，合理的安排座椅的數量以及擺放位置，能夠使人們能夠更加充分的利用這些資源，同時我們也可以尋找座椅的替代品，使得這站能夠變得更加有趣味性和美觀性。合理的燈光布置能夠使人們清楚地了解路況以及車次信息，保證人們的夜間活動，同時好的燈光設計能夠將城市裝扮的更加美觀，美化城市形象
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在美觀功能方面，車站的結構比較簡單，空曠的空間讓人們的視覺不會受到太大的限制，感到局限。車站的顏色選擇比較簡單的白色，但是局部選用比較顯眼和中國傳統認為比較喜慶的顏色紅色，使得車站建筑既能夠比較容易的融入到城市的其它建筑中，也比較容易被人們所注意到。設計公交站臺的原理及原則學習了人因工程后，對周圍的設施的
- 11 - 人性化程度開始關注，對于存在諸多問題的公交站臺，我結合認識和對人因工程學的理解，設計了相對舒適的站臺，以下是我設計的大體思路：具有遮擋日曬雨淋功能、提供老弱婦幼休息的座位、根據城市的人文景觀，使具有獨特城市文化 內涵、公交站臺的設計方案指示牌具有明確的指示，特別是晚上燈光的問題要解決充分考慮到節約能源，使用現代的先進技術考慮到對環境的影響作用此方案的設計思路根據西方巴士的外形特點為基礎，保留巴士車頭特色，具有濃郁的異域風情。在頂棚加入了夜間照明設施，方便夜間照明。此外，垃圾桶與車站牌的風格都與候車亭相統一，看上去較為整體。建筑材料主要為鋼鐵材料，堅固耐用。缺點是此方案造型在
- 12 - 實際應用中有一定的地域局限性，不適合人流量較為密集的城市主干道區域，不能為人們提供休息區。另外，材料造價較為昂貴，并且沒有廣告區域，不符合城市中公交站點特點。適用于特色景區
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公交候車亭應充分體現以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區域地圖、候車座位、商業或公益廣告、照明系統以及站臺前公交站臺需要工作人自用手動的方法切換上下行線路，而且它們還投有GPRS的網絡功能?，F代公交候車亭配備了LED顯示屏，可以實時顯示抬線 車輛運行位置下趟車到站距離換乘線路培車客流等信自，方便市民隨時查看.還可以設置免費WIF，等車市民可以登陸并使用無線網絡，而且在無線網絡覆 蓋范圍內，市民只要開啟微信搖一搖功能，就能夠看到附近商家提供的優惠券或禮品，這讓等車的過程也能夠充滿障喜。所以說每件事物都是越發展越先進的.邦興交通設施有限公司占地面積40余畝，擁有 10000 多平米的生產廠房。
現有員工近百人、研發設計工程師 6 人，生產人員中大部分是具有多年同行業從業經驗的技術人員。同時擁有自主研制的自動化焊接機，以及引進的自動化成型機、自動化噴塑及烤漆設備、數控折彎機、數控剪板機、數控等離子切割機、數控沖床等各種先進生產設備。公司的管理及生產完全按照 ISO9001 國際質量體系認證的標準進行。
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